Recauchutagem
Venha descobrir toda a qualidade que os Recauchutadores Autorizados Goodyear - RAG - podem lhe oferecer. A Bellenzier Pneus está habilitada a recauchutar os seus pneus Goodyear de Carga, agrícolas e OTR com a banda pré-curada Goodyear - que possui desenho igual ao seu pneu novo, cola e ligação até o manchão. Confira mais este grande avanço tecnológico da Goodyear. É muito mais economia com a garantia da líder mundial em pneus. Goodyear é na Bellenzier Pneus.
1. Inspeção Inicial:
Esta fase é fundamental para realizar um serviço de qualidade além de diminuir os custos de produção. Por isto é recomendável que, além da inspeção visual, haja outros meios e equipamentos para realizar esta tarefa como as máquinas de inspeção por pressão, ultra-sonografia, indução elétrica, entre outras. Os operadores devem ser rigorosamente treinados para realizar uma inspeção com a máxima exigência e qualidade.
2. Preparação da Carcaça:
Nesta fase prepara-se o pneu para dar-lhe condições de processamento e para que obtenha o resultado esperado em serviço. O pneu é raspado num torno semi ou totalmente automático para devolvermos sua simetria. Após raspado, todos os danos pontuais são tratados escareando-os para eliminar toda e qualquer contaminação. Sempre após realizar cada serviço, uma inspeção visual deve ser realizada.
3. Consertos:
Devido a evolução constante dos pneus diagonais, radiais, pneus sem câmara, entre outros, o serviço de conserto requer um cuidado especial além de pessoal muito bem treinado. Os maiores índices de problemas na reforma de pneus se deve a esta fase do processo. A Goodyear e seus Recauchutadores Autorizados foram treinados nas técnicas mais modernas de reparação além de utilizar produtos da mais alta qualidade. Tudo isto reflete em tranquilidade e segurança ao usuário do pneu reformado dentro do Sistema de Desempenho Constante da Goodyear.
4. Construção do Pneu:
No processo pré-curado, a banda de rodagem pode ser preparada antes da sua aplicação ou ao mesmo tempo em que é aplicada no pneu usado através de modernos equipamentos. O coxim de ligação pode ser aplicado na banda ou no pneu ou mesmo extrusado pela máquina AZ.
Quando se tratar de processo de vulcanização em molde, a borracha não vulcanizada (Camelback) é aplicada no pneu raspado.
Após a aplicação da banda ou camelback, estes deverão ser roletados com a pressão adequada.
5. Vulcanização em Molde:
O pneu coberto com camelback é colocado em uma prensa com uma matriz acoplada que imprime o desenho da rodagem no camelback.
6. Vulcanização com Pré-Curado:
O pneu coberto com camelback é colocado em uma prensa com uma matriz acoplada que imprime o desenho da rodagem no camelback.
7. Inspeção Final:
O pneu reformado é novamente inspecionado com os mesmos critérios e meios utilizados na inspeção inicial e em todas as fases do processo. Vale lembrar que esta é a última oportunidade que a planta tem de corrigir algumas falhas ou imperfeições antes que este pneu retorne definitivamente ao usuário final.
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